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【兩會瞭望】以高質量發展為“輪”，共享單車才能騎得更遠

??? “部長通道”上，共享單車連續兩年被提及，這似乎並不多見。

橫空出世後，共享單車曾掀起過一場共享經濟熱潮，迅速躥紅，2017年兩會“部長通道”上，交通運輸部部長李小鵬表示，共享單車是一種模式創新，要鼓勵各地因地制宜、因城施策，加強管理。

據統計，截至2017年底，先後有77傢企業進入共享單車市場，累計投放單車2300萬輛，註冊用戶達到4億人次，累計服務170億人次，日最高使用量曾達到7000萬次。

巨量投入、巨量使用下，運營中的問題也日益凸顯。今年兩會，就共享單車的存車難、亂停亂放、服務維護不及時、押金退取難等問題，李小鵬在“部長通道”上表示，“需要大傢共同治理、共同維護。”

“創新決定我們能飛多高，品質決定我們能走多遠”——小米科技董事長雷軍代表的話，同樣適用於共享單車。

匯集人工智能、大數據平臺、衛星導航系統等技術的共享單車，實現瞭科技創新與智能制造的深度融合。3月7日發佈的首份《共享單車全球發展報告》指出，與歐美國傢相比，中國公共自行車雖起步略晚，但中國首創的無樁共享單車實現瞭彎道超車。事實上，高鐵網絡、電子商務、移動支付、共享經濟等“中國新四大發明”，無不是憑借創新技術和創新思維迅速發展，在令國人自豪時也讓世界刮目相看，成為嶄新的中國名片。

然而，追求高質量發展不單指傳統經濟，新經濟同樣需要夯實質量基礎。以共享單車為例，其質量不僅包括硬件，還涉及服務軟件，而後者更難於把控，問題也更為突出；其“成長的煩惱”還包括“圈地”大戰造成的單車被大量閑置乃至報廢的問題。

輿論認為，共享單車能騎多遠，取決於運營服務以及相應管理的步伐能否跟上，隻有從粗放式投放到精細化管理，路才大腿小腿除毛｜ 大腿小腿除毛除毛推薦｜ 聖雅諾美學診所會越走越寬。著名經濟學傢張連起委員就提醒說，共享經濟發展要考慮到當地的承載能除毛｜ 除毛推薦｜ 聖雅諾美學診所力，政府要註意引導，特別是監管部門要把市場監管的責任履行到位，同時要對資本投放有一個約束性條件，以免造成公共資源的浪費。

據報道，為防范押金風險，共享單車治理再出招。交通運輸部黨組書記楊傳堂表示，交通運輸部與其他部門已經制定瞭初步的押金和服務金的監管辦法，會盡快發佈實施。而對今年“部長通道”上提出的難題，共享單車運營企業紛紛表態，要通過大數據分析調度管理車輛、網格化管理、用戶押金委托銀行進行托管等方式來解決。而對於“投放成災”的問題，不少城市此前已經采取瞭“投放叫停”的措施。

與此同時，在完成對國內各主要城市的覆蓋之後，共享單車企業正加速“騎出去”，積極佈局國際市場，將中國智造帶向全球。最新的消息是，摩拜3月8日宣佈，在智利首都聖地亞哥正式投放單車。

不可否認，共享單車正騎行在成為中國智造新名片的路上，而要在這條路上走遠走好，需要更多創新智慧，亦需要更腳踏實地、細致精準的質量追求。以高質量發展為“輪”，共享單車才能騎得更遠。




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